Walay powertrain nga perpekto.
Taliwala sa upat ka dagkong mga matang sa mga pamaagi sa transmission (mekanikal, elektrikal, hydraulic ug pneumatic), walay bisan usa sa mga transmission sa kuryente ang perpekto.
Mekanikal nga transmission
1. Gear transmission
Lakip ang: face gear transmission, space freighter transmission Mga bentaha:
Angayan alang sa usa ka halapad nga katulin sa peripheral ug gahum
Ang ratio sa transmission tukma, lig-on ug episyente
Taas nga kasaligan sa pagtrabaho ug taas nga kinabuhi sa serbisyo
.Transmission tali sa parallel shafts, intersecting shafts sa bisan unsa nga anggulo ug staggered shafts sa bisan unsa nga anggulo mahimong matuman Disbentaha:
Nagkinahanglan ug mas taas nga manufacturing ug instalar nga katukma: 4
mas taas nga gasto,
Dili kini angay alang sa layo nga transmission sa taliwala sa duha nga mga shaft.
Ang mga ngalan sa sukaranang mga sukat sa involute standard gears naglakip sa addendum circle, dedendum circle, indexing circle, modulus, pressure angle, etc.
2. Turbine worm drive
Magamit sa motion ug dynamics tali sa duha ka mga axes kansang mga luna tul-id apan dili intersecting
bentaha:
dako nga transmission ratio
Compact nga gidak-on
kakulangan:
dako nga axial force,
prone sa hilanat;
ubos nga efficiency;
One-way transmission ra
Ang nag-unang mga parameter sa worm gear drive mao ang:
Modulus:
anggulo sa presyur:
Worm gear indexing circle
Lingin sa worm pitch
Tingga
gidaghanon sa mga ngipon sa worm gear,
gidaghanon sa ulod nga ulod;
Transmission ratio ug uban pa.
.belt drive
Naglakip sa: ligid sa pagmaneho, ligid nga gimaneho, walay katapusan nga bakus
Gigamit kini sa okasyon diin ang duha ka parallel axes nagtuyok sa parehas nga direksyon.Gitawag kini nga opening movement, ang mga konsepto sa center distance ug wrap angle.Ang matang sa bakus mahimong bahinon sa tulo ka mga kategoriya: flat belt, V belt ug espesyal nga bakus sumala sa porma sa cross section.
Ang focus sa aplikasyon mao ang: ang kalkulasyon sa transmission ratio: ang stress analysis ug kalkulasyon sa bakus;ang gitugot nga gahum sa usa ka V-belt Mga Kaayohan:
Angayan alang sa transmission nga adunay usa ka dako nga distansya sa sentro tali sa duha nga mga shaft:
Ang bakus adunay maayo nga pagka-flexible sa pag-unlan sa shock ug pagsuhop sa vibration:
Pag-slip aron malikayan ang kadaot sa ubang importante nga mga bahin kung ma-overload: 0
Yano nga istruktura ug ubos nga gasto
kakulangan:
Ang gawas nga mga sukod sa drive mas dako;
Gikinahanglan tensioning device:
Tungod sa slippage, ang usa ka fixed transmission ratio dili garantiya:
ang kinabuhi sa bakus mas mubo
ubos nga transmission efficiency
4. Chain drive
Lakip ang: nagmaneho nga kadena, gimaneho nga kadena, singsing nga kadena
Kung itandi sa transmission transmission, ang panguna nga mga kinaiya sa transmission chain
Ang mga kinahanglanon sa katukma sa paggama ug pag-instalar ubos;
Kung ang distansya sa sentro dako, ang istruktura sa transmission yano ra
Ang dali nga kadena nga tulin ug dali nga transmission ratio dili kanunay, ug ang kalig-on sa transmission dili maayo
5. ligid nga tren
Ang gear nga tren gibahin sa duha ka klase: fixed axis gear train ug epicyclic gear train
Ang ratio sa angular velocity (o rotational speed) sa input shaft ngadto sa output shaft sa gear train gitawag nga transmission ratio sa gear train.Parehas sa ratio sa produkto sa mga ngipon sa tanan nga gimaneho nga mga gear sa produkto sa mga ngipon sa tanan nga mga gear sa pagmaneho sa matag parisan sa mga meshing gear
Sa epicyclic gear train, ang gear kansang posisyon sa axis nausab, nga mao, ang gear nga nagtuyok ug nagtuyok, gitawag nga planetary gear.Ang gear nga adunay fixed axis nga posisyon gitawag nga sun gear o sun gear.
Ang transmission ratio sa epicyclic gear train dili direktang makalkula pinaagi sa pagsulbad sa transmission ratio sa fixed axis gear train.Ang prinsipyo sa relatibong paglihok kinahanglang gamiton aron ma-convert ang epicyclic gear train ngadto sa hinanduraw nga fixed axis pinaagi sa paggamit sa relative speed method (o gitawag nga inversion method).Gikalkula ang mga ligid.
Ang nag-unang bahin sa wheel train:
Angayan alang sa pagpasa tali sa duha ka mga shaft nga layo sa usag usa:
Mahimong gamiton ingon usa ka transmission aron mahibal-an ang variable speed transmission:
Ang mas dako nga transmission ratio mahimong makuha;
Hunahunaa ang synthesis ug decomposition sa motion.
Electric drive
taas nga katukma
Ang servo motor gigamit ingon nga tinubdan sa kuryente, ug ang mekanismo sa transmission nga adunay yano nga istruktura ug taas nga kahusayan gilangkuban sa ball screw ug synchronous belt.Ang kasaypanan sa repeatability niini mao ang 0.01%.
2. Pagdaginot sa enerhiya
Ang enerhiya nga gipagawas sa panahon sa deceleration nga bahin sa working cycle mahimong makabig ngadto sa elektrikal nga enerhiya alang sa paggamit pag-usab, sa ingon pagkunhod sa operating gasto, ug ang konektado elektrikal nga ekipo mao lamang ang 25% sa elektrikal nga mga ekipo nga gikinahanglan alang sa hydraulic drive.
3. Pagkontrol sa Jingke
Ang tukma nga pagkontrol matuman sumala sa gitakda nga mga parameter.Uban sa suporta sa mga high-precision sensors, metering device, ug computer technology, kini mahimong molapas pag-ayo sa control accuracy nga makab-ot sa ubang mga paagi sa pagkontrol.
Pagpauswag sa pagpanalipod sa kinaiyahan
4. Tungod sa pagkunhod sa mga matang sa enerhiya ug ang optimized nga performance niini, ang mga tinubdan sa polusyon mikunhod ug ang kasaba mikunhod, nga naghatag og mas maayo nga garantiya alang sa pagpanalipod sa kinaiyahan sa pabrika.
5. Bawasan ang kasaba
Ang kantidad sa kasaba sa pag-opera niini mas mubu kaysa 70 decibel, nga hapit 213.5% sa kantidad sa kasaba sa mga makina nga gimaneho sa hydraulic nga injection.
6. Pagdaginot sa gasto
Giwagtang niini nga makina ang gasto sa hydraulic oil ug ang mga kasamok nga gipahinabo niini.Walay gahi nga tubo o humok nga tubo, dili kinahanglan nga pabugnawan ang hydraulic nga lana, ug ang gasto sa makapabugnaw nga tubig mikunhod pag-ayo.
Hydraulic transmission
bentaha:
1. Gikan sa usa ka structural nga punto sa panglantaw, ang iyang output nga gahum sa matag yunit gibug-aton ug output gahum sa kada yunit gidak-on mao ang hilabihan sa taliwala sa mga upat ka mga matang sa transmission pamaagi.Kini adunay dako nga moment-to-inertia ratio.Ubos sa kondisyon sa pagpadala sa sama nga gahum, ang gidaghanon sa hydraulic transmission device Gamay nga gidak-on, gaan nga gibug-aton, ubos nga inertia, compact nga istruktura, flexible layout
2. Gikan sa panglantaw sa pasundayag sa trabaho, ang katulin, torque ug gahum mahimong ma-adjust nga walay lakang, ang aksyon nga tubag paspas, ang direksyon mahimong mausab dayon ug ang tulin mahimong mausab dayon, ang speed adjustment range kay lapad, ug ang speed adjustment range mahimong moabot sa 100: to 2000:1.Kusog nga aksyon Aw, ang pagkontrol ug pag-adjust medyo simple, ang operasyon medyo kombenyente ug labor-saving, ug kini kombenyente sa pagkooperar sa electrical control ug konektado sa CPU (computer), nga sayon alang sa pag-amgo sa automation.
3. Gikan sa punto sa panglantaw sa paggamit ug pagmentinar, ang self-lubricating nga mga kabtangan sa mga sangkap maayo, ug kini sayon nga makaamgo sa overload nga proteksyon ug pressure maintenance.Ang luwas ug kasaligan nga mga sangkap dali nga makaamgo sa serialization, standardization ug generalization.
4. Ang tanan nga kagamitan nga naggamit sa hydraulic nga teknolohiya luwas ug kasaligan
5. Ekonomiya: Ang plasticity ug variability sa hydraulic nga teknolohiya kusog kaayo, nga makadugang sa pagka-flexible sa flexible nga produksyon, ug kini sayon nga usbon ug i-adjust ang pamaagi sa produksyon.Ang gasto sa paghimo sa hydraulic nga mga sangkap medyo ubos, ug ang pagpahiangay medyo lig-on.
6. Ang kombinasyon sa hydraulic pressure ug bag-ong mga teknolohiya sama sa microcomputer control aron maporma ang integration sa "mechanical-electrical-hydraulic-optical" nahimong uso sa kalamboan sa kalibutan, nga sayon alang sa digitalization.
kakulangan:
Ang tanan gibahin sa duha, ug ang hydraulic transmission dili eksepsiyon.
1. Ang hydraulic transmission dili kalikayan nga motulo tungod sa paryente nga naglihok nga nawong.Sa samang higayon, ang lana dili hingpit nga incompressible.Dugang pa sa pagkamaunat-unat nga deformation sa pipe sa lana, ang hydraulic transmission dili makakuha sa usa ka estrikto nga transmission ratio, mao nga dili kini magamit alang sa mga himan sa makina sama sa pagproseso sa sinulid nga mga gears.sa inline drive kadena sa
2. Adunay pagkawala sa ngilit, lokal nga pagkawala ug pagkawala sa leakage sa proseso sa pag-agos sa lana, ug ang pagkaayo sa transmission ubos, mao nga dili kini angay alang sa layo nga transmission
Ubos sa taas nga temperatura ug ubos nga temperatura nga kondisyon, lisud ang pagsagop sa hydraulic transmission
3. Ang kasaba kusog, ug usa ka muffler kinahanglan nga idugang kung gikapoy sa taas nga tulin
4. Ang gas signal transmission speed sa pneumatic device mas hinay kay sa gikusgon sa electron ug kahayag sulod sa gikusgon sa tingog.Busa, ang pneumatic control system dili angay alang sa komplikadong mga sirkito nga adunay daghan kaayong mga sangkap.
Disclaimer: Kini nga artikulo gikopya gikan sa Internet.Ang sulod sa artikulo kay para lang sa mga katuyoan sa pagkat-on ug komunikasyon.Ang Air Compressor Network nagpabiling neyutral sa mga panglantaw sa artikulo.Ang copyright sa artikulo iya sa orihinal nga tagsulat ug sa plataporma.Kung adunay bisan unsang paglapas, palihug kontaka aron mapapas