Sama sa nahibal-an naton tanan, kapin sa katunga sa enerhiya sa kalibutan ang nawala sa lainlaing mga friction, ug 70%-80% sa kadaot sa makinarya ug kagamitan sa kalibutan tungod sa friction.Busa, ang kasaysayan sa kalamboan sa atong tawhanong makinarya mao usab ang kasaysayan sa atong tawhanong pakigbisog sa friction.Sulod sa daghang mga tuig, kita mga tawo aron mabuntog ang mga kapildihan nga gipahinabo sa friction sa mekanikal nga kagamitan.Usa ka bug-at kaayo nga presyo ang gibayran, bisan kung adunay pipila nga mga nahimo aron maminusan ang pagkawala tungod sa friction, apan wala’y tinuud nga solusyon sa problema sa friction nga nakit-an sa natad sa tribology.Ang pagkawala sa kusog ug kahinguhaan nga dala sa friction kanatong mga tawo dako gihapon.Ang epekto sa lubricating oil sa pagkonsumo sa enerhiya sa kagamitan kanunay nga wala matagad.Ang tanan nga mga bahin sa tibuuk nga kagamitan nag-rubbing sa usag usa sa panahon sa operasyon.Ang papel sa lubricating oil mao ang paglikay sa direkta nga uga nga friction tali sa mga bahin.Ang friction dili lamang hinungdan sa pagsul-ob sa mga ekipo, apan ang friction usab nagpatunghag pagsukol.Kung walay lubrication, ang mga ekipo dili lamang mahurot, apan usab ang pagsukol nga namugna sa friction mokonsumo sa dugang nga operating energy.
Ang punoan sa problema mao ang: Kanunay namong gibalewala ang lubrication sa mga ekipo, ug bisan wala mahibal-an kung giunsa ang paggamit sa lubricating oil sa husto, ug wala mahibal-an ang relasyon tali niini ug pagdaginot sa enerhiya.
1. Ang relasyon tali sa lubrication ug pagdaginot sa enerhiya:
Sa ubos, gigamit namon ang yano nga pisikal nga mga prinsipyo aron masabtan ang papel sa mga lubricant sa pagkonserba sa enerhiya.Kung mukonsumo kita og gasolina ug kusog sa elektrisidad aron magmaneho sa mga salakyanan o uban pang kagamitan sa industriya, gibag-o naton ang gasolina ug elektrisidad nga enerhiya sa kinetic nga kusog sa kagamitan.Kon ang sugnod ug elektrisidad nga enerhiya 100% nakabig ngadto sa kinetic energy, kini mao ang labing sulundon nga kahimtang, apan kini imposible sa pagkatinuod, tungod kay Adunay friction, ug ang bahin sa enerhiya nawala pinaagi sa friction.Kung nagtrabaho, ang enerhiya E nga gigamit sa kagamitan gibahin sa duha ka bahin:
E=W(k)+W(f), diin ang W(k) mao ang kinetic energy sa operasyon sa mga ekipo, W(f) mao ang kusog nga gigamit pinaagi sa pagbuntog sa friction force atol sa operasyon ug pagbuntog sa friction sa paglihok W(f) =f *S, diin ang S mao ang gidaghanon sa pagbag-o sa displacement, ang friction force sa paglihok sa butang f=μFN diin kini ang positibo nga presyur, μ mao ang friction coefficient sa contact surface, klaro, mas dako ang friction coefficient , mas dako ang friction force, ug mas Enerhiya ang nakabuntog sa friction, ug ang coefficient sa friction nalangkit sa roughness sa nawong.Pinaagi sa lubrication, ang coefficient sa friction sa contact surface mikunhod, sa ingon nagdula sa papel sa pagkunhod sa friction ug pagluwas sa enerhiya.
Sa 1960s, ang Jost Report sa United Kingdom naghimo ug mga kalkulasyon.Alang sa daghang mga nasud, mga 10% sa gross national product (GNP) ang nahurot kung giunsa pagbuntog ang friction, ug daghang mga kagamitan ang napakyas o bisan natangtang tungod sa pagkaguba..Gibanabana usab sa Jost Report nga ang 1.3%~1.6% sa GNP mahimong maluwas pinaagi sa siyentipikong aplikasyon sa tribology, ug ang siyentipikong aplikasyon sa tribology sa tinuud naglakip sa paggamit sa angay nga mga lubricant.
2. Ang relasyon tali sa pagpili sa lana sa lubricating ug pagdaginot sa enerhiya:
Dayag nga, ang lubricating oil makapakunhod sa kabangis sa friction surface, apan ang lubricating oil usa ka kemikal nga produkto nga adunay komplikadong mga sangkap.Atong tan-awon ang komposisyon sa lubricating oil: Lubricating oil: base oil + additives Grease: base oil + thickener + additive
Lakip kanila, base sa lana mahimong bahinon ngadto sa mineral nga lana ug sintetikong lana, ug mineral nga lana gibahin ngadto sa API I matang sa lana, API II matang sa lana, API III matang sa lana.Adunay daghang mga matang sa sintetikong lana, ang kasagaran mao ang PAO/SHC, GTL, PIB, PAG, ester oil (diester oil, polyester oil POE), silicone oil, PFPE.
Adunay daghang mga matang sa mga additives, nga nagkuha sa lana sa makina isip usa ka pananglitan, lakip na ang mga detergent ug dispersant, anti-wear agent, antioxidants, anti-rust agent, viscosity index improvers, anti-foaming agent, ug uban pa, ug lain-laing mga tiggama adunay lain-laing mga matang sa mga additives.Lahi, sama sa viscosity index improvers, adunay daghang klase.Makita nga ang lubricating oil dili kay simple sa atong gihunahuna.Tungod sa komplikado nga kemikal nga komposisyon, ang gintang sa komposisyon ug teknolohiya sa pagporma magdala sa mga kalainan sa pasundayag sa lubricating oil.Busa, lahi ang kalidad sa lubricating oil, ug dili igo nga gamiton nga kaswal.Kinahanglan kitang mopili uban ang kritikal nga mata.Ang taas nga kalidad nga lana sa lubricating dili lamang makasukol sa pagsul-ob ug pagpugong sa pagsul-ob sa kagamitan, apan makatabang usab sa pagluwas sa enerhiya sa usa ka sukod.
3. Ang lana sa lubricating nagkantidad lamang sa 1% ~ 3% sa kinatibuk-ang gasto sa pagmentinar sa kagamitan!
Ang puhunan sa lubricating oil kay mga 1%~3% lang sa kinatibuk-ang puhunan sa maintenance.Ang epekto niini nga 1% ~ 3% adunay kalabutan sa daghang mga aspeto: dugay nga serbisyo sa kinabuhi sa mga ekipo, rate sa kapakyasan, rate sa kapakyasan makaapekto sa downtime ug produktibo, ug katugbang nga gasto sa pagmentinar, pagkonsumo sa enerhiya, ug uban pa. Ang mga problema sa lubrication dili lamang hinungdan sa kadaot sa component, apan usab sa pagdugang sa gasto sa maintenance personnel.Dugang pa, ang mga pagsira tungod sa mga kapakyasan, pagkapakyas sa kagamitan, ug dili lig-on nga operasyon hinungdan sa pagkawala sa materyal ug produkto.Busa, ang pagpamuhunan niining 1% makatabang sa mga kompaniya nga makadaginot sa mga gasto nga may kalabotan sa produksiyon.Ang ubang mga gasto alang sa mga ekipo, kawani, konsumo sa enerhiya, gasto sa pagmentinar ug mga materyales.
Sa pag-uswag sa siyensya ug teknolohiya, labi na ang pag-uswag sa nanotechnology, nakit-an namon nga mga tawo ang bag-ong paagi ug mga oportunidad aron mabuntog ang friction ug maminusan ang mga pagkawala tungod sa friction.Natuman kini pinaagi sa pagpadapat sa nanotechnology sa natad sa friction.In situ nga pag-ayo sa kaugalingon sa gisul-ob nga metal nga mga ibabaw gamit ang nanotechnology.Ang metal nga nawong kay nanometerized, sa ingon pagpalambo sa kalig-on, katig-a, ibabaw roughness, taas nga temperatura pagsukol ug corrosion pagsukol sa metal nawong, ug pagkab-ot sa tumong sa pagkunhod sa friction sa taliwala sa mga metal ibabaw sa usa ka minimum.busa.Nakab-ot usab niini ang tumong sa atong mga tawo nga maningkamot alang sa enerhiya, kahinguhaan, pagpanalipod sa kinaiyahan, ug mga benepisyo gikan sa friction.
Ang tradisyonal nga air compressor lubricating oil mao ang "maayong lana" basta dili kini gel ug carbon deposit sa panahon sa pag-ilis sa lana?Dili igsapayan ang pagsul-ob ug temperatura sa pag-opera sa mga nag-unang makina nga mga bearings, mga gears, ug mga lalaki ug babaye nga rotors, karon adunay mga high-end nga automotive lubricant nga teknolohiya nga gipaila sa air compressor lubrication, nga nagdala sa dugang nga pagdaginot sa enerhiya, kahilum, ug taas nga kinabuhi sa hangin. compressor.Kitang tanan nahibalo nga lain-laing mga lubricant ang gigamit sa pagmaneho.Adunay pa usa ka dako nga kalainan tali sa kasinatian ug pagkonsumo sa gasolina ug kinabuhi sa makina!Ang paghimo sa air compressor lubricating oil wala gibalewala sa kadaghanan sa mga tiggama, negosyante, ug tiggamit.Ang mga amateur nagtan-aw sa kahinam, ug ang mga eksperto nagtan-aw sa pultahan.Ang pagpaila sa teknolohiya sa lubrication sa automotive sa aplikasyon sa mga screw air compressor adunay mga mosunud nga pagpaayo:
1. Bawasan ang operating kasamtangan, tungod kay ang friction force ug ang shear resistance sa lubrication cycle mikunhod, ang operating kasamtangan sa usa ka 22 kW air compressor sa kasagaran pagkunhod sa labaw pa kay sa 2A, sa pagluwas sa 1KW kada oras, ug 8000 ka oras sa oil change cycle makaluwas sa konsumo sa enerhiya sa 8000KW;2 , Hilom, ang normal nga host unloading hilabihan ka hilom, ug ang kasaba sa host mas ubos sa loading state.Ang nag-unang rason mao ang pagdugang sa mga additive nga mga materyales nga adunay ubos kaayo nga friction coefficient, nga naghimo sa operasyon nga silky smooth, ug ang saba nga host mahimo nga mapalambo pag-ayo;3. Pagpakunhod sa jitter, pag-ayo sa kaugalingon nga mga materyales naghimo Usa ka layer sa "nano-diamond ball" ug "nano-diamond film" naporma sa ibabaw sa nagdagan nga metal, nga molungtad sa dugay nga panahon;4. Ipaubos ang temperatura, ug kasagaran nga ang air compressor mohunong sa taas nga temperatura.Ang high-performance lubricating oil makapamenos sa friction ug kainit, makapausbaw sa thermal conductivity, Mapakunhod ang grabeng pressure temperature sa mga bearings, gears, ug male ug female rotors;5. Palugwayan ang kinabuhi sa lubricating oil.Gawas pa sa gelling o kinabuhi sa lubricating oil nga nagtino sa resistensya sa oksihenasyon, laing importante nga butang mao ang temperatura sa meshing extrusion point.Ang temperatura sa punto mikunhod gikan sa 300 ° C hangtod sa 150 ° C.Ang taas nga temperatura nga punto mao ang usa sa mga hinungdan sa pagkaguba sa lubricating oil molecular chain ug ang pagporma sa mga deposito sa carbon sa semento);6. Palugwayan ang kinabuhi sa main engine.Materyal, nga nagporma usa ka layer sa nano-level nga dasok nga protective film sa nagdagan nga nawong, aron ang metal nga mga ibabaw dili magtandog sa usag usa ug dili gayud magsul-ob, sa ingon masiguro pag-ayo ang serbisyo sa kinabuhi sa host.
Energy-saving silent anti-wear lubricating oil: makadaginot og dugang elektrisidad kada oras, ug ang host molungtad og pipila ka tuig!Pag-atiman sa mga kustomer ug paghatag og taas nga bili nga mga serbisyo!Mga babaye ug ginoo, naghunahuna pa ba kamo nga ang tanan nga mga lubricating nga lana parehas?