Ang motor kusog nga nabuak, ug ang inverter naglihok ingon usa ka demonyo?Basaha ang sekreto tali sa motor ug inverter sa usa ka artikulo!
Daghang mga tawo ang nakadiskubre sa panghitabo sa kadaot sa inverter sa motor.Pananglitan, sa usa ka pabrika sa bomba sa tubig, sa miaging duha ka tuig, ang mga tiggamit niini kanunay nga nagtaho nga ang bomba sa tubig nadaot sa panahon sa warranty.Kaniadto, ang kalidad sa mga produkto sa pabrika sa bomba kasaligan kaayo.Human sa imbestigasyon, nasuta nga kining nadaot nga mga bomba sa tubig kay gipadagan sa frequency converters.
Ang pagtungha sa mga frequency converter nagdala og mga inobasyon sa pagkontrol sa automation sa industriya ug pagdaginot sa enerhiya sa motor.Ang produksiyon sa industriya halos dili mabulag sa mga frequency converter.Bisan sa adlaw-adlaw nga kinabuhi, ang mga elevator ug inverter air conditioner nahimo nga kinahanglanon nga mga bahin.Ang mga frequency converter nagsugod na sa pagsulod sa matag suok sa produksiyon ug kinabuhi.Bisan pa, ang frequency converter nagdala usab daghang mga wala pa nakit-an nga mga kasamok, diin ang kadaot sa motor usa sa labing kasagaran nga mga panghitabo.
Daghang mga tawo ang nakadiskubre sa panghitabo sa kadaot sa inverter sa motor.Pananglitan, sa usa ka pabrika sa bomba sa tubig, sa miaging duha ka tuig, ang mga tiggamit niini kanunay nga nagtaho nga ang bomba sa tubig nadaot sa panahon sa warranty.Kaniadto, ang kalidad sa mga produkto sa pabrika sa bomba kasaligan kaayo.Human sa imbestigasyon, nasuta nga kining nadaot nga mga bomba sa tubig kay gipadagan sa frequency converters.
Bisan kung ang panghitabo nga ang frequency converter nagdaot sa motor nakadani ug dugang nga atensyon, ang mga tawo wala gihapon nahibal-an ang mekanismo sa kini nga panghitabo, labi na kung giunsa kini mapugngan.Ang katuyoan niini nga artikulo mao ang pagsulbad niini nga mga kalibog.
Inverter kadaot sa motor
Ang kadaot sa inverter sa motor naglakip sa duha ka aspeto, ang kadaot sa stator winding ug ang kadaot sa bearing, sama sa gipakita sa Figure 1. Kini nga matang sa kadaot kasagaran mahitabo sulod sa pipila ka semana ngadto sa napulo ka bulan, ug ang piho nga panahon nagdepende sa brand sa inverter, ang brand sa motor, ang gahum sa motor, ang carrier frequency sa inverter, ang gitas-on sa cable tali sa inverter ug sa motor, ug ang ambient temperature.Daghang mga hinungdan ang nalangkit.Ang sayo nga aksidente nga kadaot sa motor nagdala sa daghang mga pagkawala sa ekonomiya sa produksiyon sa negosyo.Kini nga matang sa pagkawala dili lamang ang gasto sa pag-ayo ug pag-ilis sa motor, apan labi ka hinungdanon, ang pagkawala sa ekonomiya tungod sa wala damha nga paghunong sa produksiyon.Busa, sa diha nga ang paggamit sa usa ka frequency converter sa pagmaneho sa usa ka motor, igo nga pagtagad kinahanglan nga ibayad sa problema sa motor kadaot.
Inverter kadaot sa motor
Ang kalainan tali sa inverter drive ug industrial frequency drive
Aron masabtan ang mekanismo ngano nga ang power frequency motors mas lagmit nga madaot ubos sa kondisyon sa inverter drive, una nga masabtan ang kalainan tali sa boltahe sa inverter driven motor ug sa power frequency boltahe.Dayon hibal-i kung giunsa kini nga kalainan makaapekto sa motor.
Ang sukaranan nga istruktura sa frequency converter gipakita sa Figure 2, lakip ang duha ka bahin, ang rectifier circuit ug ang inverter circuit.Ang rectifier circuit usa ka DC voltage output circuit nga gilangkuban sa ordinaryo nga diodes ug filter capacitors, ug ang inverter circuit nag-convert sa DC voltage ngadto sa pulse width modulated voltage waveform (PWM voltage).Busa, ang boltahe nga waveform sa inverter-driven nga motor usa ka pulse waveform nga adunay lain-laing pulse width, kay sa usa ka sine wave voltage waveform.Ang pagmaneho sa motor nga adunay boltahe sa pulso mao ang hinungdan sa dali nga pagkadaot sa motor.
Ang Mekanismo sa Inverter Damage Motor Stator Winding
Kung ang boltahe sa pulso gipasa sa cable, kung ang impedance sa cable dili motakdo sa impedance sa load, ang pagpamalandong mahitabo sa load end.Ang resulta sa pagpamalandong mao nga ang incident wave ug ang reflected wave kay gipatong aron mahimong mas taas nga boltahe.Ang amplitude niini mahimong makaabot sa doble sa DC bus boltahe sa kadaghanan, nga mga tulo ka beses ang input boltahe sa inverter, ingon sa gipakita sa Figure 3. Ang sobra nga peak boltahe gidugang sa coil sa motor stator, hinungdan sa usa ka boltahe shock sa coil , ug ang kanunay nga overvoltage shocks maoy hinungdan sa motor nga mapakyas sa dili pa panahon.
Pagkahuman sa motor nga gimaneho sa frequency converter naapektuhan sa peak boltahe, ang aktwal nga kinabuhi niini adunay kalabotan sa daghang mga hinungdan, lakip ang temperatura, polusyon, vibration, boltahe, frequency sa carrier, ug proseso sa pagkakabukod sa coil.
Ang mas taas nga carrier frequency sa inverter, ang mas duol sa output kasamtangan nga waveform mao ang sa usa ka sine wave, nga pagpakunhod sa operating temperatura sa motor ug pagpalugway sa kinabuhi sa pagkakabulag.Bisan pa, ang usa ka mas taas nga frequency sa carrier nagpasabut nga ang gidaghanon sa mga spike nga boltahe nga nahimo matag segundo labi ka daghan, ug ang gidaghanon sa mga pagkurog sa motor labi ka daghan.Gipakita sa Figure 4 ang kinabuhi sa insulasyon ingon usa ka function sa gitas-on sa cable ug frequency sa carrier.Makita gikan sa numero nga alang sa usa ka 200-foot cable, kung ang frequency sa carrier nadugangan gikan sa 3kHz hangtod 12kHz (usa ka pagbag-o sa 4 ka beses), ang kinabuhi sa pagkakabukod mikunhod gikan sa mga 80,000 ka oras hangtod sa 20,000 ka oras (usa ka kalainan sa 4 ka beses).
Impluwensya sa Kasubsob sa Carrier sa Insulasyon
Ang mas taas nga temperatura sa motor, mas mubo ang kinabuhi sa insulasyon, sama sa gipakita sa Figure 5, kung ang temperatura mosaka ngadto sa 75 ° C, ang kinabuhi sa motor 50% lamang.Alang sa usa ka motor nga gimaneho sa usa ka inverter, tungod kay ang boltahe sa PWM adunay daghang mga sangkap nga high-frequency, ang temperatura sa motor labi ka taas kaysa sa usa ka power frequency boltahe nga drive.
Mekanismo sa Inverter Damage Motor Bearing
Ang rason ngano nga ang frequency converter makadaut sa motor bearing mao nga adunay usa ka kasamtangan nga nagaagay pinaagi sa bearing, ug kini nga kasamtangan anaa sa usa ka kahimtang sa intermittent koneksyon.Ang intermittent connection circuit makamugna og arc, ug ang arc mosunog sa bearing.
Adunay duha ka nag-unang rason alang sa kasamtangan nga nagaagay sa mga bearings sa AC motor.Una, ang naaghat nga boltahe nga namugna sa dili balanse sa internal nga electromagnetic field, ug ikaduha, ang high-frequency nga agianan karon nga gipahinabo sa stray capacitance.
Ang magnetic field sa sulod sa sulundon nga AC induction motor simetriko.Kung ang mga sulog sa tulo ka hugna nga windings managsama ug ang mga hugna magkalahi sa 120 °, walay boltahe nga maaghat sa shaft sa motor.Kung ang output sa boltahe sa PWM sa inverter hinungdan nga ang magnetic field sa sulod sa motor mahimong asymmetrical, usa ka boltahe ang maaghat sa shaft.Ang sakup sa boltahe mao ang 10 ~ 30V, nga may kalabutan sa boltahe sa pagmaneho.Ang mas taas nga boltahe sa pagmaneho, mas taas ang boltahe sa shaft.taas.Kung ang bili niini nga boltahe molapas sa dielectric nga kusog sa lubricating oil sa bearing, usa ka kasamtangan nga agianan ang naporma.Sa usa ka punto sa panahon sa pagtuyok sa shaft, ang insulasyon sa lubricating oil nagpahunong sa kasamtangan pag-usab.Kini nga proseso susama sa on-off nga proseso sa usa ka mekanikal nga switch.Niini nga proseso, usa ka arko ang mamugna, nga magwagtang sa nawong sa shaft, bola, ug shaft bowl, nga mahimong mga gahong.Kung wala’y panggawas nga pagkurog, ang gagmay nga mga dimples wala’y daghang impluwensya, apan kung adunay panggawas nga pagkurog, ang mga grooves himuon, nga adunay daghang impluwensya sa operasyon sa motor.
Dugang pa, gipakita sa mga eksperimento nga ang boltahe sa shaft adunay kalabotan usab sa sukaranan nga frequency sa output boltahe sa inverter.Kon mas ubos ang sukaranan nga frequency, mas taas ang boltahe sa shaft ug mas grabe ang kadaot sa bearing.
Sa sayong bahin sa operasyon sa motor, kung ang temperatura sa lubricating oil ubos, ang kasamtangan nga range mao ang 5-200mA, ang ingon nga gamay nga sulud dili hinungdan sa bisan unsang kadaot sa bearing.Bisan pa, kung ang motor modagan sulod sa usa ka yugto sa panahon, samtang ang temperatura sa lubricating oil mosaka, ang peak current moabot sa 5-10A, nga maoy hinungdan sa flashover ug maporma ang gagmay nga mga gahong sa ibabaw sa mga bahin sa bearing.
Proteksyon sa motor stator windings
Kung ang gitas-on sa cable molapas sa 30 metros, ang mga modernong frequency converter dili kalikayan nga makamugna og mga spike sa boltahe sa katapusan sa motor, nga mub-an ang kinabuhi sa motor.Adunay duha ka ideya aron malikayan ang kadaot sa motor.Ang usa mao ang paggamit sa usa ka motor nga adunay mas taas nga winding insulation ug dielectric strength (kasagaran gitawag nga variable frequency motor), ug ang usa mao ang paghimo og mga lakang aron makunhuran ang peak voltage.Ang kanhing sukod angay alang sa bag-ong natukod nga mga proyekto, ug ang ulahi nga sukod angayan alang sa pagbag-o sa kasamtangan nga mga motor.
Sa pagkakaron, ang kasagarang gigamit nga mga pamaagi sa pagpanalipod sa motor mao ang mosunod:
1) Pag-instalar sa usa ka reactor sa output end sa frequency converter: Kini nga sukod mao ang kasagarang gigamit, apan kinahanglan nga matikdan nga kini nga pamaagi adunay usa ka piho nga epekto sa mas mugbo nga mga kable (ubos sa 30 metros), apan usahay ang epekto dili maayo. , ingon sa gipakita sa Figure 6(c) nga gipakita.
2) Pag-instalar og dv/dt filter sa output end sa frequency converter: Kini nga sukod angayan sa mga okasyon diin ang gitas-on sa cable ubos pa sa 300 metros, ug ang presyo mas taas og gamay kaysa sa reactor, apan ang epekto nahimo kamahinungdanon milambo, sama sa gipakita sa Figure 6(d).
3) Pag-instalar og sine wave filter sa output sa frequency converter: kini nga sukod mao ang labing maayo.Tungod kay dinhi, ang boltahe sa pulso sa PWM giusab ngadto sa boltahe sa sine wave, ang motor nagtrabaho ubos sa sama nga mga kondisyon sama sa boltahe sa frequency sa kuryente, ug ang problema sa peak boltahe hingpit nga nasulbad (bisan unsa kadugay ang cable, adunay walay peak boltahe).
4) Pag-instalar sa usa ka peak voltage absorber sa interface tali sa cable ug sa motor: ang disbentaha sa miaging mga lakang mao nga kung ang gahum sa motor dako, ang reactor o filter adunay dako nga gidaghanon ug gibug-aton, ug ang presyo medyo taas.Dugang pa, ang reactor Parehong ang filter ug ang filter magpahinabo sa usa ka piho nga boltahe nga drop, nga makaapekto sa output torque sa motor.Ang paggamit sa inverter peak voltage absorber makabuntog niini nga mga kakulangan.Ang SVA spike voltage absorber nga gimugna sa 706 sa Second Academy of Aerospace Science and Industry Corporation nagsagop sa advanced power electronics technology ug intelihente nga teknolohiya sa pagkontrol, ug usa ka sulundon nga himan aron masulbad ang kadaot sa motor.Dugang pa, ang SVA spike absorber nanalipod sa mga bearings sa motor.
Ang spike voltage absorber usa ka bag-ong tipo sa aparato sa pagpanalipod sa motor.Ikonektar ang power input terminals sa motor nga magkaparehas.
1) Ang peak voltage detection circuit nakamatikod sa boltahe nga amplitude sa linya sa kuryente sa motor sa tinuod nga panahon;
2) Kung ang kadako sa nakit-an nga boltahe molapas sa gitakda nga threshold, kontrola ang peak energy buffer circuit aron masuhop ang kusog sa peak boltahe;
3) Kung ang kusog sa peak boltahe puno sa peak energy buffer, ang peak energy absorption control valve giablihan, aron ang peak energy sa buffer ma-discharged ngadto sa peak energy absorber, ug ang electric energy makabig ngadto sa kainit. kusog;
4) Ang temperatura monitor nagmonitor sa temperatura sa peak energy absorber.Kung ang temperatura taas kaayo, ang peak energy absorption control valve husto nga sirado aron makunhuran ang pagsuyup sa enerhiya (ubos sa premise sa pagsiguro nga ang motor mapanalipdan), aron mapugngan ang peak voltage absorber gikan sa overheating ug hinungdan sa kadaot.kadaot;
5) Ang function sa bearing current absorption circuit mao ang pagsuhop sa bearing current ug pagpanalipod sa motor bearing.
Kung itandi sa nahisgutan nga du / dt filter, sine wave filter ug uban pang pamaagi sa pagpanalipod sa motor, ang peak absorber adunay pinakadako nga bentaha sa gamay nga gidak-on, mubu nga presyo, ug dali nga pag-install (parallel installation).Ilabi na sa kaso sa taas nga gahum, ang mga bentaha sa peak absorber sa mga termino sa presyo, gidaghanon, ug gibug-aton prominente kaayo.Dugang pa, tungod kay kini gi-install sa parallel, wala'y boltahe nga drop, ug adunay usa ka piho nga boltahe nga drop sa du / dt filter ug sa sine wave filter, ug ang boltahe nga drop sa sine wave filter duol sa 10 %, nga makapakunhod sa torque sa motor.
Disclaimer: Kini nga artikulo gikopya gikan sa Internet.Ang sulod sa artikulo kay para lang sa mga katuyoan sa pagkat-on ug komunikasyon.Ang Air Compressor Network nagpabiling neyutral sa mga panglantaw sa artikulo.Ang copyright sa artikulo iya sa orihinal nga tagsulat ug sa plataporma.Kung adunay bisan unsang paglapas, palihug kontaka aron mapapas